Változatos technikai utak versengenek az élmezőnyért, és felgyorsul a lítium akkumulátoripar fejlődése
In the context of rising raw material prices, my country's power lithium-ion battery industry has withstood the pressure and once again achieved a good result of doubling its performance. According to the data released by the Power Li-ion Battery Application Branch, from January to November this year, the installed capacity of power lithium-ion batteries in the Chinese market was about 128.3GWh, a year-on-year increase of 153.1 percent , and the annual installed capacity is expected to reach 150GWh.
Attack "big and strong"
Since 2015, my country's new energy vehicle production and sales have ranked first in the world for six consecutive years, and domestic brands have risen rapidly. According to the statistics released by the my country Association of Automobile Manufacturers, from January to November this year, the new energy vehicle market was still hot, and the production and sales volume reached a new high.
In addition, the penetration rate of the new energy vehicle market has also increased rapidly this year, from 5.4 percent last year to 12.7 percent today. An important factor is the substantial increase in the proportion of private consumption, which provides strong support for the increase in sales of new energy vehicles. This also shows that with the continuous maturity of power lithium-ion battery technology, consumers' acceptance of new energy vehicles has become higher and higher, and the new energy vehicle market has shifted from policy-driven to market-driven.
Gao Yanmin, az Ipari és Informatikai Minisztérium Fogyasztói cikkek Ipari Osztályának korábbi igazgatója azt mondta, hogy az új energetikai járműipar erőteljes fejlődése vezérelte a nagy teljesítményű lítium{0}}ion akkumulátorok iparágának gyors fejlődését. Napjainkban a nagy teljesítményű lítium-ion akkumulátorok anyagtechnológiáját folyamatosan fejlesztik és újítják, a folyamattechnológiát pedig folyamatosan, iteratív módon fejlesztik, és az akkumulátor gyártási költsége évről évre csökken. Elmondható, hogy az új energetikai járműipar fejlődése elválaszthatatlan a nagy teljesítményű lítium-ion akkumulátorok segítségétől.
Statistics from the Power Li-ion Battery Application Branch show that in the first 11 months of this year, the market share of the top 10 companies in my country's market by installed capacity reached 92 percent , of which 9 are independent brands; among the top 10 companies in the global market by installed capacity, Chinese companies occupy 6 seats.
In this regard, Liu Yanlong, Secretary-General of my country Chemical and Physical Power Industry Association, pointed out that in a fully open and competitive market, my country's top battery companies are in the world's first group in terms of product research and development, technological breakthroughs, cost control, and service capabilities. Achieving the goal of "big and strong".
In order to ensure the standardized development of the power lithium-ion battery industry, the relevant state departments have issued a number of policies and planning measures. In November this year, the Ministry of Industry and Information Technology officially issued the "Lithium-ion Battery Industry Standard Conditions (2021 Version)" and "Lithium-ion Battery Industry Normative Notice Management Measures (2021 Version)", and publicly solicited opinions from the whole society, aiming to guide Lithium-ion battery companies reduce manufacturing projects that simply expand production, strengthen technological innovation, and improve product quality. In addition, the Ministry of Industry and Information Technology, the Ministry of Science and Technology, the Ministry of Ecology and Environment and other five ministries and commissions jointly announced the "Administrative Measures for the Echelon Utilization of New Energy Vehicle Power Batteries" to further guide car companies, battery companies, recycling companies, and echelon utilization companies to jointly promote the use of waste power lithium-ion batteries. The cascade utilization and recycling work will truly realize the green development of the new energy vehicle and power lithium-ion battery industry.
Tovább emelkednek az alapanyagárak, komoly nyomás nehezedik az iparra
Miközben a nagy teljesítményű lítium{0}}ion akkumulátorok iparága felgyorsítja fejlődését, óriási nyomással is szembesül. A nyersanyagárak emelkedése nagy kihívások elé állította a lítium-ionos akkumulátorokat gyártó energiaszolgáltató cégek ellátási láncát.
Yang Hongxin, a Honeycomb Energy elnök-vezérigazgatója rámutatott, hogy az idei év eleje óta rohamosan nőtt az új energetikai járművek eladása, de az ellátási lánc összehangolt fejlesztése jelentősen elmaradt az iparág általános növekedési ütemétől. Tovább emelkedett a lítium-hexafluor-foszfát, az LFP (lítium-vas-foszfát), a negatív elektródos grafitosítás, a PVDF (polivinilidén-fluorid) és az SP (vezetőképes korom) ára, a kínálat pedig igen szűkös volt. Előrejelzése szerint ez a kereslet-kínálati egyensúly továbbra is fennáll, és más anyagoknál is szűkös lesz a kínálat a jövőben a hosszú termelésbővítési ciklusok, a vegyipari termelés bővítésére vonatkozó környezeti hatásvizsgálati nyilatkozatok és az elégtelen berendezéskibocsátás miatt.
Az adatok szerint az idei év eleje óta a katódanyag, a lítium-kobalt-oxid ára több mint 200 százalékkal, az elektrolit ára pedig több mint 150 százalékkal emelkedett; Az anódanyagok és egyéb anyagok kínálata továbbra is szűkös volt, ami a lítium-ion akkumulátorok átfogó költségének jelentős növekedését eredményezte. Folyamatos nyomás alatt az akkumulátorgyártók, például a BYD, a Penghui Energy és a Guoxuan Hi{3}}Tech áremelő leveleket adtak ki. Közülük a BYD módosította a C08 és más akkumulátortermékek egységárát, és az egységes növekedés nem volt kevesebb, mint 20 százalék. Ezzel kapcsolatban a BYD elmondta, hogy az árkiigazítás elsősorban a piaci változásoknak, valamint az energia- és termelési korlátozások miatti nyersanyagárak növekedésének tudható be. A Guoxuan Hi{6}}Tech az árkorrekciós levélben azt is elismerte, hogy mivel az akkumulátorcellák nyersanyagára folyamatosan emelkedik, a power lítium{7}}ion akkumulátorokat gyártó cég jelenleg a legnagyobb nehézségekkel néz szembe az új korona óta. járvány.
In Liu Yanlong's view, the "price surge" caused by the mismatch between supply and demand in the industrial chain is rooted in the "disease" of insufficient attention and layout of resources and materials, and a series of chain reactions have occurred. In the future, the power lithium-ion battery industry should keep in mind the lessons and pay enough attention to the layout of key resources and materials.
Mindazonáltal érdemes megemlíteni, hogy abban az esetben, ha az elektromos lítium{0}}ion akkumulátorok bruttó haszonkulcsa a nyersanyagárak meredek emelkedése miatt tovább csökken, a vezető vállalatok továbbra is erős anti-kockázatot mutatnak. képességeit. A közelmúltban a CATL 13,5 milliárd jüan befektetését tervezi egy új lítium-ion akkumulátor-gyártó és gyártóbázis felépítésére a Jiangxi tartománybeli Yichun városában. Az iparág bennfentesei úgy vélik, hogy az akkumulátorbázis várhatóan elősegíti a lítium-{5}}ion akkumulátorok iparágának korszerűsítését. Más lítium-{6}}akkumulátor-gyártó cégek számára továbbra is az ügyfelek, a termelés és a pénzforgalom jelentik a stabil fejlődésük fontos kiindulópontját az egekbe szökő nyersanyagok mellett. Nemrég a Honeycomb Energy bejelentette a B plusz finanszírozási kör befejezését, összesen 6 milliárd jüannal. Az ebből a finanszírozási körből befolyt pénzeszközöket főként új technológiák kutatására és fejlesztésére, a Changzhou Phase IV termelési bázis, a Changzhou RD központ és a Changzhou központ menedzsment központjának építésére fordítják. A Honeycomb Energy ugyanakkor közölte, hogy a 2025-ös globális termeléstervezési célt 600 GWh-ra emelték.
A változatos útvonalak virágoznak
Az új energetikai járművek piacra kerülő fejlesztése során megjelent az a jelenség, hogy több műszaki út verseng az erős lítium{0}}ion akkumulátorokért. Ezzel kapcsolatban Liu Yanlong elmondta, hogy az akkumulátortechnológia szempontjából a lítium-vas-foszfát akkumulátorokat fokozatosan felismerték a felhasználók a gazdaságosság és a biztonság terén nyújtott előnyeik miatt, és megnőtt a piaci kereslet. Idén januártól novemberig a lítium-vas-foszfát akkumulátorok beépített kapacitása a kínai piacon elérte a 64,8 GWh-t, ami most először haladja meg a háromkomponensű akkumulátorokét (63,3 GWh).
A lítium-vas-foszfát akkumulátorok költségelőnye számos nagy autógyártó cég figyelmét és tetszését is felkeltette szerte a világon, köztük a Tesla, a Volkswagen, a Daimler, a GM, a Ford, a Hyundai és más nemzetközi mainstream autógyártók is kifejezték szándékukat a lítiumvas bevezetésére. A foszfát-ion akkumulátorok, az LG New Energy, a SKI és más akkumulátorgyártó cégek szintén felgyorsítják a lítium-vas-foszfát akkumulátorok elrendezését.
Az eredeti műszaki út mellett, az új anyagok és új eljárások kifejlesztésének köszönhetően, egyre több új technológia kezdett megjelenni az erősáramú lítium{0}}ion akkumulátorokhoz.
Például a nagy hengeres akkumulátor-technológia, amelyre a Yiwei Lithium Energy összpontosít, egyben az az akkumulátortechnológia iránya is, amelyre a Tesla, a Panasonic és más vállalatok is összpontosítanak. A jelentések szerint a Yiwei Lithium Energy teljes műszaki tartalékkal rendelkezik a nagy hengeres akkumulátorok területén, és egy 20 GWh-s nagy hengeres akkumulátor gyártósor, valamint személygépjárművekhez szükséges kiegészítő létesítmények megépítésébe tervez beruházást.
Ezen kívül a szilícium anód akkumulátorok és a nátrium{0}}ion akkumulátorok is sok hőt bocsátanak ki. A GAC AIONLXPlus-szal felszerelt új nikkel-kobalt-mangán háromkomponensű lítium-akkumulátor rendszerenergia-sűrűsége 205 Wh/kg. A közönséges nikkel-kobalt-mangán háromkomponensű lítium-ion akkumulátoroktól eltérően az új akkumulátor negatív elektródájához szilíciumlapkák kerültek. Ez a kialakítás korlátozza a szilícium tágulását és összehúzódását a töltési és kisütési folyamat során, és pufferelt (nem törött), ugyanakkor szivacsszerűen felszívja a vizet, lehetővé téve a szilícium anód számára, hogy kifejtse a nagy kapacitás előnyeit, és alapvető jellemzője: hogy nagymértékben csökkentse az akkumulátor minőségét és a hangerőt.
A szilícium anód technológia fejlesztése szempontjából a teljesítmény lítium{0}}ion akkumulátorok energiasűrűségének javítása a pozitív elektródáról a negatív elektródára és más alkatrészekre terelődött. Ebben az iparágban a fém lítiumot anódanyagként használó lítium-fém akkumulátorok is nagyobb figyelmet kaptak.
A közelmúltban a hibrid lítium fém akkumulátort szállító SES bejelentette az Apollo lítium fém akkumulátort, amelynek kapacitása akár 107 Ah.
In recent years, the independent research and development of power lithium-ion battery systems by vehicle companies has become a new trend. From BYD's "Blade", GAC Aeon's "Magazine", to Great Wall's "Dayu", to the "Amber" and "Mica" self-developed by Lantu Auto, the battery systems independently developed by car companies have their own characteristics. , In addition to high safety, the selling points such as improving driving ability and energy-saving management are also attractive.
Industry insiders pointed out that as the market's driving force for the new energy vehicle industry continues to increase, the demand for power lithium-ion batteries for vehicles has also begun to differentiate, which also promotes power lithium-ion battery companies to conduct diversified explorations of technical routes. In the future, under the market-oriented use, there will be multiple tracks on the battery technology route, advancing in parallel.
