Egy tárgy színének emberi érzékelése a szem színérzékelőiből származik, amelyek reagálnak a tárgyról visszaverődő elektromágneses sugárzásra. Mezopikus látás esetén az emberi szem érzékenyebb a rövid hullámhosszú fényre. Ezért a foszforral bevont fehér LED-ek, amelyeknek kék fénykomponense magasabb, mezopos látás esetén nagyobb fényhatékonysággal rendelkeznek, mint fotopikus látás esetén. Ezt a tulajdonságot a múltban a fehér LED-ek előnyeként írták le. Mindazonáltal a magasabb CCT alacsonyabb átviteli sebességgel jár ködben vagy ködben. Mivel van Rayleigh- és Mie-szórás, a fény nem képes teljes mértékben átereszteni a ködöt vagy a ködöt. A ködáteresztő képesség nélkülözhetetlen szempont, mivel ködös vagy ködös időben utcai lámpákat használnak az út megvilágítására. Általánosságban elmondható, hogy a sárga fény jobb ködáthatolási képességgel rendelkezik, mint a fehér fény. A legtöbb fehér LED ködáteresztő képessége gyenge. Az alacsony ködáteresztő képesség a molekuláris (Rayleigh) és az aeroszolos (Mie) szórás miatt nagyobb városi égbolt-szennyezést is eredményez a fehér LED-ekből. Az ilyen szóródás nemcsak a talaj megvilágítását csökkenti, és a földi objektumokat nehezen megfigyelhetővé teszi (és ezáltal az úttestet még kevésbé biztonságossá teszi), hanem a szóródásból származó égboltvilág nemkívánatos hatással van a csillagászati kutatásokra, és negatívan befolyásolja az égbolt általános esztétikáját. éjszaka.
A nem hatékony sötét adaptáció az egyik fontos tényező, amely éjszakai közlekedési baleseteket okoz. A sötéthez való alkalmazkodás gyorsabbá tétele, valamint a vezető vezetési biztonságának és hatékonyságának javítása érdekében általában alacsony színhőmérsékletű megvilágítást használnak a megvilágításhoz. A hideg fehér vagy nappali CCT LED-es világítás viszonylag nagy mennyiségű kék fényt tartalmaz, és a leghosszabb a sötéthez való alkalmazkodási idő. Éppen ellenkezőleg, a meleg fehér LED-ek viszonylag alacsony CCT-vel és nagy mennyiségű hosszú hullámhosszú komponenssel rendelkeznek, ezért rövid a sötét adaptációs idejük. A sötét adaptáció fontos tervezési szempont kell, hogy legyen az úttestek világításánál, és kritikus az alagútvilágításnál.
