Hogyan lehet megoldani az akkumulátor kapacitásának romlását?
Külföldi médiajelentések szerint a Nissan új tervet adott ki, hogy a LEAF modellek használt akkumulátorait "újragyártott" akkumulátorokra cserélje. Az új akkumulátorhoz képest ez az "újragyártott" akkumulátor bizonyos árengedményt biztosít a felhasználóknak.
Hosszú használat után az elektromos jármű fedélzeti akkumulátorának kapacitása csökkenni fog, ami elkerülhetetlen. Normális esetben az akkumulátor kapacitásának bomlási aránya (csökkenése) csak néhány százalékpont, de néhány Nissan Leaf tulajdonos arról számolt be, hogy fedélzeti akkumulátorkapacitásuk viszonylag nagy sebességgel romlott.
A Nissan Leaf ígéretet tett arra, hogy villamos energiájának 66 százalékát fogyasztja minden 96 hónapig (8 évig) megtett 100 mérföld után. Egy nemrégiben készült tanulmány szerint azonban az eredeti 24 kWh-s akkumulátor kapacitása 5 év használat után az eredeti akkumulátor kapacitásának 20% -ával csökken.
Érdekes módon a kutatási jelentés arra is rámutatott, hogy a Nissan eredeti 30 kWh-s akkumulátora még a régi akkumulátornál is magasabban bomlik le. Ezzel szemben a korábbi Tesla Model S és Model X modellek jobban teljesítettek, az akkumulátor kapacitásának csökkenése csak 10% -kal csökkent, miután a futásteljesítmény elérte a 150 000 mérföldet.
Az akkumulátorkapacitás csökkenésének problémájának enyhítése érdekében a Nissan új akkumulátorcsere-tervet adott ki, amelyet először Japánban vezetnek be. Ha a Nissan tulajdonosai megvásárolják az új eredeti 24 kWh, 30 kWh és 40 kWh fedélzeti akkumulátorokat, akkor az árak, amelyeket fizetniük kell, 650 000 jen (kb. 6200 dollár), 800 000 jen (kb. 7600 dollár) és 820 000 jen (kb. 6200 dollár). $7800).
Szerencsére csak 300 000 jen (kb. 2850 dollár) van az újrakevert akkumulátor megvásárlásához.
