Sokan észrevették, hogy a fontos hídfödémek és alagutak kivételével sok autópálya nincs felszerelve közvilágítással. A városi utakon éjszakai fényességgel összehasonlítva az autópálya rendkívül sötétnek és bizonytalannak tűnik. Ez arra készteti az embereket, hogy elgondolkodjanak, miért nem lehet az autópályákat felszerelni utcai lámpákkal a fényerő növelése és a biztonság javítása érdekében, mint a városi utakon?
Némi nyomozás és adatkutatás után a következő főbb okokat találtuk annak, hogy miért nem szerelünk fel közvilágítást az autópályákra:
Az autópálya magas biztonsági tényezői
Éjszaka a városi utakon mindenhol lehet látni gyalogosokat és nem{0}}motoros járműveket, autópályán viszont nincs ilyen jelenség. Ennek az az oka, hogy az autópályán nem közlekedhetnek gyalogosok és nem{1}}motoros járművek, sem motorkerékpárok, traktorok és triciklik.
Másrészt a led utcai lámpák felszerelése nem a járművek biztonságát és kényelmét szolgálja (mert a járműveknek van fényszórója), hanem a nem{0}}motoros járművek és a gyalogosok biztonságát és kényelmét. Az autópályák és a városi utak szolgáltatási funkciói eltérőek. A városi utakon nem csak járműforgalom zajlik, hanem sűrűn zsúfoltak is a nem-motoros járművek és a gyalogosok, ezért vannak utcai lámpák; az autópályák a városon kívüli utak, amelyek városokat és városokat, városokat és falvakat kötnek össze, és kevés a nem-motoros utak, a gépjárművek és a gyalogosok. Ezért az általános gyorsforgalmi utakon nincs utcai lámpa. Ráadásul a gyorsforgalmi út útfelülete nagyon sík, nincsenek szembetűnő kátyúk, jobbak az útviszonyok, magasabb a biztonsági tényező.
Az úttesten elhelyezett fényvisszaverő táblák kielégítik az igényeket
Biztonságosabb és kényelmesebb a közúti lámpák felszerelése az autópályákon? A válasz nemleges. Egyes szakértők visszajelzései szerint az utcai világítás nem folyamatos és egyenetlen. A nagy sebességű{0}}járművek vezetői számára ez a váltakozó világosság és sötétség vizuális hibákat (illúziókat) okozhat, ami nagyon veszélyes. Ráadásul ez gyorsan szemfáradtságot is okoz. Ezenkívül az utcai lámpák gyengén világítanak, és szórt fényt adnak, ami elkápráztatja a vezetőket nagy távolságú-vezetés közben, és a vezetés biztonságát veszélyezteti.
Ebben a pillanatban nem tehetjük meg a kérdést: mi van akkor, ha a sofőr éjszaka utcai lámpák nélkül közlekedik az autópályán?
A helyzet az, hogy ha a külső világítás nem elegendő, a jármű fényszórói biztonságosabb világítást nyújthatnak a vezetők számára. Mivel a szembejövő autók nem akadályozzák, éjszaka távolsági fényszóróval lehet közlekedni. Ezen túlmenően, amikor a járművek éjszaka közlekednek, a tökéletes útjelző táblák és fényvisszaverő táblák az autópályán teljes mértékben megfelelnek az igényeknek. Éjszaka az autó fényszóróinak erős megvilágítása mellett a közlekedési táblákon lévő fényvisszaverő fólia irányítottan visszaveri a fényt és megvilágítja az utat, és jól tükrözi a különböző közlekedési táblákat a vezető szemébe, ami elegendő a funkció befejezéséhez. az irányvezetésről.
A költségek túl magasak, az irányítás pedig problémás
Bár az autópályák teljes futásteljesítménye országonként eltérő, építési területük általában nagyon hosszú. A közvilágítás felszerelése az út minden szakaszán jelentős költséggel jár. Ráadásul túl erős a járműáramlás véletlenszerűsége a gyorsforgalmi úton. A kis számú jármű áthaladására szolgáló utcai lámpák felszerelése elkerülhetetlenül hatalmas energiapazarlással jár. Ettől eltekintve az autópálya keresztezi az államot és a tartományt, és az egyes szakaszok áramellátása és irányítása is kényes kérdés.
Összegezve, az autópályák közvilágításának felszerelése nem feltétlenül tudományos, és nem is energiahatékony. És bár az autópálya biztonsági tényezője viszonylag magas, az embereknek továbbra is óvatosnak kell lenniük, amikor éjszaka vezetnek.
De azt sem tagadhatjuk, hogy nem minden ország autópályája van felszerelve közvilágítással. Egyes országokat, például Belgiumot és az Egyesült Arab Emírségekben található Abu Dhabi Emirátust valóban nagy sebességű közúti lámpák fedik-, és ezeknek az országoknak két közös jellemzője van, az első az, hogy mindkettő nagyon gazdag, és a második az, hogy ők egy kis ország. Belgium egy régi kapitalista fejlett ország, magas adókkal. A területe azonban alig haladja meg a 30,000 négyzetkilométert. Míg Abu Dhabi az Egyesült Arab Emírségek olajtartalékainak 92 százalékán áll, ami nagyon gazdag.
