A savas ólomakkumulátorok helyes töltési módja elektromos járművekhez
Az ólom-savas akkumulátorok legnagyobb tabuja az akkumulátor feltöltése, amikor az akkumulátor teljesen lemerült. Ebben az esetben az akkumulátor élettartama jelentősen csökken. [Ne ürítse ki többször a mélyürítést. Az úgynevezett mélykisülés az elektromos jármű alacsony feszültségére utal. Áramkimaradás után, feszültség és áramkimaradás esetén teljességgel lehetetlen a bekapcsolás és a hajtás folytatása. Az elektromos jármű akkumulátorának időszakos kisülése károsítja leginkább az akkumulátort. Ha vezetés közben egy elektromos járművel találkozik, amely feszültség alatt van és áramkimaradás, akkor a legjobb, ha leszáll a járműről, kikapcsolja az elektromos ajtózárat, és vezeti a kocsit. Remélem, hogy segítünk!
1. Töltse fel, amikor az akkumulátorjelző az akkumulátor maradék egyharmadát mutatja.
2. A töltési környezetet szárazon és rendezetten kell tartani. Ne csomagolja a töltőt műanyag zacskókba vagy palackokba', mert a töltő könnyen megég, ha nem tud lélegezni.
3. Lehetőleg ne használjon gyorstöltést, ha nem szükséges, havonta kétszer.
4. Helyezze a töltőt egy fix helyre,' ne üsse meg, még ha hordozza is, teljes mértékben figyelembe kell vennie az ütések okozta meghibásodást.
5. A töltéshez használja a szabványos töltőt.
1. A legideálisabb töltési idő az, amikor az akkumulátor'teljesítményének 60-80%-át elhasználja.
2. Használja és töltse gyakran.
baráti emlékeztető:
1. Az ólom-savas akkumulátoroknak nincs ideje és mennyisége a kezdeti töltéshez, és bármikor feltölthetők és kisüthetők anélkül, hogy lemezmemóriát okoznának.
2. Meg kell jegyezni, hogy a túltöltés és a túltöltés egyáltalán nem megengedett. A túltöltés a vegyi műhelyben zajló folyamat, amelynek következtében a rács fémrétege elvékonyodik, és könnyen eltöri a rácsot. A túlzott kisülés az elektródalemez vulkanizálódását és az aktív szivacsszerkezet meghibásodását okozza. A lemez élettartamának lerövidítése érdekében az ólom-savas akkumulátoroknak ügyelni kell az elektrolit fajsúlyára és a folyadékszint magasságára, és nem szabad folyadékhiányt okozni.
3. Ha ólom-savas akkumulátorokat használnak az autókban, azok bármikor feltöltődnek és lemerülnek. A régi Jiefang teherautó akkumulátorának mérője egy mutatós ampermérő, és bármikor láthatja, hogy töltődik-e vagy lemerül, különösen a fényszórók. Amikor a távolsági fényszóró teljesen be van kapcsolva, a generátor tápellátása nem elegendő, és lassításkor alacsony a generátor sebessége, ami azt jelenti, hogy az akkumulátor egy része használatban van. Ezért a töltés és a kisütés automatikusan több tucatszor átkapcsol minden este, nincs hatás, nem kell olyannak lenni, mint a NiMH. Az akkumulátort úgy kell teljesen feltölteni. ,
Az akkumulátorok/akkumulátorok az elektromos kerékpárok energiaforrása, ráadásul egyfajta fogyóeszköz is, ráadásul az ára is viszonylag magas. Ezért környezetvédelmi vagy gazdaságossági szempontból nagyon fontos az akkumulátorok jó üzemállapotban tartása és élettartamuk meghosszabbítása. Gyakorlati érték. Íme néhány karbantartási módszer az akkumulátorokhoz:
1 Az újonnan vásárolt elektromos járműveket használat előtt teljesen fel kell tölteni. Mivel sok elektromos járművet több hónapja, sőt több mint fél éve is tároltak a boltokban, használat előtt teljesen fel kell tölteni. A legjobb, ha nem használja azonnal, miután teljesen fel van töltve. Körülbelül tíz percig kell hagyni őket.
2 Töltéshez vegye ki az akkumulátort. Beszereléskor szilárdan helyezze be az akkumulátort az elektromos kerékpárba, nehogy az akkumulátor megsérüljön a vezetés közbeni vibráció miatt. Szállítás közben ne ejtse le, ne boruljon fel vagy nyomja meg az akkumulátort.
3 Gyakran távolítsa el a port és szennyeződést az akkumulátor fedeléről, és ügyeljen arra, hogy az akkumulátor szárazon és tisztán tartsa, nehogy az akkumulátor magától lemerüljön.
4 Soha ne hagyja az akkumulátort hosszú ideig elégtelen állapotban, és alakítsa ki azt a szokást, hogy az akkumulátort minden este töltse. Átmenetileg felesleges, teljesen fel kell tölteni, hűvös és száraz helyre kell tenni, és rendszeresen (általában 10 napig) tölteni.
5 Amikor az elektromos kerékpár éppen elindult, használja a pedált (ahogyan pedál nélkül nyomja a talajt), hogy segítse az indítást. Ha felfelé megy, használja a pedált, hogy segítse az elektromos kerékpárt emelkedőn, hogy elkerülje a túlzott kisülési áramot és az akkumulátor károsodását.
6 Menet közben ügyeljen arra, hogy ne merítse túl az akkumulátort. Miután az akkumulátor lemerült a lezárási feszültségre, a kisülés folytatását túlkisülésnek nevezzük. A túlzott kisütés könnyen súlyos energiaveszteséget okozhat az akkumulátorban, ezáltal jelentősen lerövidítheti annak élettartamát. Ezért használat közben kerülje el a mélykisülést, amennyire csak lehetséges, és végezzen sekély kisülést és gyakori töltést. Általában akkor célszerű egyszer feltölteni az akkumulátort, ha a kisülési mélység 50%.
Az elektromos kerékpárokat általában feszültségcsökkenés elleni védelemmel látják el. Ha csak egy jelzőlámpa világít az akkumulátor töltöttségi szintjét jelzőn, kapcsolja ki a készüléket, használja a pedálokat, és a lehető leggyorsabban töltse fel az akkumulátort, hogy elkerülje az akkumulátor túlzott lemerülését.
Az akkumulátor belső ellenállása nagy, amikor az akkumulátort a végső feszültségig kisütik, és az elektrolit koncentrációja nagyon vékony, különösen a lemez furata és felülete szinte semleges. Túlkisüléskor a belső ellenállás hajlamos felmelegedni, és a térfogat megnő. Ha a kisülési áram nagy, akkor nyilvánvalóan felmelegszik. Még hő deformáció is előfordul. Ebben az időben az ólom-szulfát koncentrációja különösen magas, és megnő az ág rövidzárlatának túlélési lehetősége. Sőt, az ólom-szulfát ekkor nagyobb részecskékké kristályosodik, ami visszafordíthatatlan szulfatációt hoz létre, ami tovább növeli a belső ellenállást és helyreállítja a töltést. A képesség annyira gyenge, hogy' még javítani sem lehet.
Amikor az akkumulátort használja, meg kell akadályoznia a túlzott kisülést, és fel kell vennie a"alultifeszültség védelem" nagyon hatékony intézkedések. Ráadásul mivel az elektromos járművek „feszültségalatti védelmét” a vezérlő vezérli, de egyes, a vezérlőn kívüli berendezéseket, például voltmérőket, jelzőlámpákat és egyéb energiafogyasztó készülékeket közvetlenül az akkumulátor táplálja, és a A tápellátást általában nem a vezérlő vezérli. Az elektromos jármű zár kapcsolója azonnal elkezdi használni az áramot, amint bezárja. Bár az áram kicsi, túlkisülés lép fel, ha hosszan 1-2 hétig kisütjük. Ezért ne nyissa ki hosszú ideig a zárat, és azonnal kapcsolja ki, ha nem használja.
7 A túltöltés hatására az elektródalemez aktív anyaga megkeményedik és leesik, vízveszteséget és az akkumulátor deformációját okozza. Az akkumulátor magas hőmérsékletű szezonban működik, és főként túltöltési probléma van. Ezért nyáron az akkumulátor hőmérsékletét lehetőleg csökkenteni kell, hogy biztosítsuk a jó hőelvezetést, elkerüljük a töltést közvetlenül a tűző napon való kitettség után, és távol maradjunk hőforrásoktól.
A túltöltés megelőzése érdekében ezen túlmenően a töltő paramétereit úgy kell megválasztani, hogy azok jól illeszkedjenek az akkumulátorhoz, és teljes mértékben meg kell érteni az akkumulátor működési körülményeit a magas hőmérsékletű szezonban és a változásokat a teljes élettartam alatt. Használat közben ne helyezze az akkumulátort túlmelegedett környezetbe, különösen töltés közben hőforrásoktól távol. Az akkumulátor felmelegedése után hűtési intézkedéseket kell tenni, és az akkumulátort csak akkor lehet feltölteni, ha az akkumulátor hőmérséklete visszatér a normál értékre. Az akkumulátort a lehető legjobban el kell helyezni a jó hőelvezetés érdekében. Ha túlmelegedést észlel, hagyja abba a töltést, és ellenőrizze a töltőt és az akkumulátort. Ha az akkumulátor kisülési mélysége alacsony, vagy a környezeti hőmérséklet magas, a töltési időt le kell rövidíteni.
8 Kerülje el az átmeneti áramveszteséget, amely vulkanizálja az elektródalemezt. Alacsony hőmérsékleti viszonyok között a töltés során főként a rossz töltésfogadás és a töltés hiánya okozza a problémákat, ami az akkumulátor teljesítményének elvesztését okozza. Szigetelési és fagyásgátló intézkedéseket kell tenni alacsony hőmérsékleten, különösen akkor, ha a töltést meleg környezetbe kell helyezni, hogy biztosítsa az elegendő elektromosságot, megakadályozza a visszafordíthatatlan szulfátosodást és meghosszabbítsa az akkumulátor élettartamát.
9 A rövidzárlatok elkerülése érdekében a telepítés vagy használat során különös gonddal kell eljárni. A használt eszközöket szigetelni kell. A vezetékezés során először az akkumulátoron kívüli elektromos készülékeket kell csatlakoztatni. Ellenőrzés után nincs rövidzárlat. Végül csatlakoztatni kell az akkumulátort. A vezetékezési specifikációkat jól szigetelni kell az átfedés elkerülése érdekében. A repedés nyomás alatt történik. Tilos az akkumulátor rövidzárlatos módszert használni az akkumulátor töltési állapotának észlelésére a robbanás és a sérülések elkerülése érdekében
Amikor az akkumulátor zárlatos állapotban van, a zárlati árama elérheti a több száz ampert. Minél erősebb a zárlati érintkezés, annál nagyobb a zárlati áram. Ezért az összes csatlakozás sok hőt termel, a vékonyabb láncszemek pedig több hőt termelnek, ami megolvasztja a csatlakozást és rövidzárlatot okoz. Robbanásveszélyes gáz vagy a töltés során összegyűlt robbanásveszélyes gáz lokálisan előfordulhat az akkumulátorban. A csatlakozás olvadásakor szikrák keletkeznek, ami az akkumulátor felrobbanását okozza; ha az akkumulátor rövid ideig rövidre záródik, vagy az áramerősség nem túl nagy, előfordulhat, hogy a csatlakozás nincs biztosítva veszélyek, például folyadékszivárgás. Ezért az akkumulátort nem szabad rövidre zárni. Legyen különösen óvatos, amikor telepíti vagy használja. A használt eszközöket szigetelni kell. Először az akkumulátoron kívüli elektromos készülékeket kell csatlakoztatni, és az ellenőrzés után nincs rövidzárlat. Végül csatlakoztatni kell az akkumulátort. A vezetékek specifikációinak jó szigetelésnek kell lenniük, hogy elkerüljék az átfedő nyomás okozta szakadást.
10 Akadályozza meg, hogy az akkumulátor hosszú ideig nagy áramerősséggel kisüljön, ami nagymértékben károsítja az akkumulátor belső szerkezetét. Javasoljuk, hogy a jármű tulajdonosa minden alkalommal ne induljon el 5 másodpercnél tovább. Két egymást követő indítás szükséges, 1015 másodperces időintervallumban.
11 Kerülje a napsugárzást. A napsugárzás megnöveli az akkumulátor hőmérsékletét és növeli az akkumulátorban lévő aktív anyagok aktivitását, ami befolyásolja az akkumulátor élettartamát.
12 A lemerült akkumulátort időben fel kell tölteni, és nem szabad 12 óránál tovább hagyni.
