Melyek az elektromos járművekben használt lítium akkumulátorok biztonságának fő szempontjai?
Az üzemanyaggal működő járművek szempontjából a járművek biztonsági teljesítménye elsősorban az aktív biztonsági konfigurációt és a passzív biztonsági konfigurációt foglalja magában. Az úgynevezett aktív biztonsági konfiguráció a balesetek megelőzésére, a passzív biztonsági konfiguráció pedig az utasok hatékony védelmére szolgál egy baleset után. A tisztán elektromos járművek szempontjából még mindig sok különbség van az üzemanyaggal működő járművek felépítésében, így a biztonsági konfigurációban is sok különbség lesz. Tehát, amikor tisztán elektromos járművet választunk, melyik biztonsági konfigurációt kell elsősorban figyelembe venni?
Először is, az akkumulátor anyaga.
Bár a legtöbb elektromos jármű jelenleg lítium akkumulátort használ, a különböző modellek különböző lítium akkumulátorokkal vannak felszerelve. Az akkumulátor anyagok szempontjából a jelenlegi elektromos járművek főként háromkomponensű lítium akkumulátorokon és lítium-vas-foszfát akkumulátorokon alapulnak. A két használt akkumulátor biztonsági teljesítménye eltérő. A lítium-vas-foszfát akkumulátorok ellenállnak a defekteknek, rövidzárlatoknak, és nem gyulladnak be spontán ütközés után. Ennek főként az az oka, hogy a háromkomponensű lítium akkumulátor elektródaanyagának magas a bomlási hőmérséklete. A hármas lítium akkumulátor elektródaanyaga csak 600 Celsius fokon bomlik le, és a bomlás során nem termel oxigént, így viszonylag biztonságos. jobb.
Másodszor, az akkumulátor hőkezelése
Az akkumulátorok szerepe az elektromos járművekben kulcsfontosságú, de a jelenlegi akkumulátorok több" értékes" és érzékeny a hőmérsékletre. A jelenlegi háromkomponensű lítium akkumulátorhoz hasonlóan a normál működési hőmérséklet közvetlenül 0 és 60 Celsius fok között van, és akkor működik a legjobban, ha a hőmérséklet 10 és 35 Celsius fok között van. Ha az akkumulátor hőmérséklete túl magas, könnyen előidézheti az akkumulátor hőhibáját és az akkumulátor spontán égését, ezért nagyon fontos az akkumulátor hőmérsékletének szabályozása. Az akkumulátorok jelenlegi hőkezelési módszereihez hasonlóan elsősorban léghűtéses, vízhűtéses és közvetlen hűtéses módszerek léteznek, és a vízhűtéses technológia jelenleg viszonylag kiforrott.
Harmadszor, az akkumulátor védelmi konfigurációja
A jelenlegi teljesítményű akkumulátorok nagy része az autó alvázára van felszerelve, és későbbi használat során nagyobb eséllyel ütköznek. Ezért az is nagyon fontos, hogy hogyan lehet növelni az akkumulátor biztonsági teljesítményét ütközés esetén. És ez a fajta védelmi konfiguráció általában két fajtát foglal magában, az egyik az akkumulátor burkolatának keménységének növelése és néhány mechanikai védelmi intézkedés hozzáadása. Egy másik szempont az akkumulátor' áramkör irányításának növelése ütközés után. Például a Bosch korábban kifejlesztett egy olyan tápkábelt, amely ütközés esetén közvetlenül felrobbanhat, és amely ütközéskor lekapcsolhatja az akkumulátort, hogy megakadályozza a rövidzárlatot és az akkumulátor spontán égését.
Összesít
Valójában legyen szó üzemanyaggal működő autóról vagy elektromos autóról, a választásnál ugyanis jobban oda kell figyelni a jármű aktív biztonsági konfigurációjára, amellyel hatékonyan lehet megelőzni a baleseteket és növelni a jármű biztonságát. Az elektromos jármű akkumulátora a legfontosabb instabil tényező az elektromos jármű esetében, ezért az elektromos jármű kiválasztásakor fokozott figyelmet kell fordítani az akkumulátor biztonságára.
